Команда ДП «Авто-Киев» на SEAT Ibiza Sport 2.0 победила в женском ралли 2008

Что Вы можете сказать о слаломе? Насколько он оказался сложным?
Нам удалось показать лучшие результаты среди 72 участвующих экипажей на трех фигурах слалома благодаря маневренности автомобиля и эластичности мотора. Прохождение фигур требовало резкого набора, сброса скорости и техники скоростного руления. SEAT Ibiza Sport четко выполнила все поставленные перед ней задачи и проявила себя, как очень послушный и маневренный автомобиль, по праву заслуживший аплодисменты не только зрителей, но и даже судей.

Кроме слалома экипажам предстояло пройти еще и другие испытания?
На старте каждому экипажу выдавалась легенда. В соответствие с ней необходимо было, точно следуя маршруту, без ошибок и в срок, проехать этап, соблюдая установленную организаторами среднюю скорость движения с учетом остановок на светофорах. Т.е экипажу нужно было находиться в определенном километре дистанции в определенную минуту: как опережение, так и опоздание наказывались временным штрафом. На этапах стояли «Внезапные Контроли Времени» - посты судей, которые отмечали в контрольной карте экипажа правильность и временную точность прохождения дистанции.

Насколько запутанной была легенда?
Как участник многих ралли, могу с уверенностью сказать, что маршруты были по-настоящему запутанными: они были проложены по таким улицам, скорее «переулкам», о существовании которых мы ранее и не догадывались. На втором этапе легенды наш экипаж сбился с маршрута на дороге с односторонним движением, пришлось сдавать задним ходом, попутно объезжая припаркованные у бордюра автомобили. Как ни странно, но даже задним ходом Ибица ехала настолько быстро, что водители, двигавшиеся параллельно с нами передним ходом, улыбаясь, сигналили.
И самое яркое впечатление, которое доставила наша Ибица и не столько нашему экипажу, сколько водителю автомобиля Феррари на Столичном Шоссе: пытаясь нагнать упущенное время и вовремя успеть на финишный ПКВ (пункт контроля времени), нашему экипажу пришлось давить «на полную» и разогнать Ибицу до максимума. Интересно узнать, что думал водитель Феррари, глядя в зеркало заднего вида, но думаю, что этот обгон он не забудет еще долго и надпись на борту Ibiza Sport 2.0…
Но именно этот двухлитровый мотор нас спас. Sport 2.0 помогли нам влететь в зону контроля времени на скорости 150 км/час в последнюю секунду и финишировать без штрафа.
Казалось, что все идет отлично и нам сказочно везет, вторую фигуру слалома мы снова проехали с наилучшим временем.
Но это ралли и судьба чемпионства может измениться из-за множества причин, в том числе и из-за слишком высокой скорости движения. Мы поплатились за это огромным штрафом в 40 секунд, «нарвавшись» на Пункт «Промежуточного контроля времени». Разочарованию нашего экипажа не было границ, по собственной неосмотрительности получить штраф, который сводит практически на нет все наши успехи на слаломе и гонку с Феррари….
Но нам пришлось собраться с духом и проехать третий слалом снова лучшими и видеть восторг зрителей. Мечты о чемпионстве были уже призрачными, но мы еще не знали результаты других экипажей. Ведь, как говорят, надежда умирает последней.

И вот… прождав результаты гонки более 4-х часов, мы стояли рядом с нашей Ибицей, не рассчитывая уже не на что из-за огромного штрафа. Судьи начали объявлять и приглашать на подиум все экипажи, начиная с последнего….. назвали нижнюю тридцатку…и здесь мы начали слегка волноваться, неужели не все так плохо… И вот судья называет места с 30 по 20, и тоже нет наших фамилий. Нервы начали шалить по-настоящему. С 20 по 10 места – нас опять не назвали…пульс уже зашкаливает… промелькнула мысль, что наша контрольная карта вообще потеряна и нас не назовут никогда. И вот судья называет третье место в классе свыше 1800 кубов, потом второе место… С визгом: «У нас Первое», - мы с Талиной, как спринтеры, побежали к подиуму - это была очень желанная победа, в какой-то момент гонки, казалось, выскользнувшая у нас из рук.