После двух лет ожиданий, «она» всё таки приедет в Женеву! Новенькая Zonda R от итальянских мастеров драйва компании Pagani, будет официально представлена на автосалоне в начале марта, и конечно же, мы не должны пропустить сие знаменательно событие.

По идее, данная новинка должна была увидеть свет в Женеве ещё в 2007 году, после небольшого анонса самой компании. Но в результате, Pagani соизволила привести для превью лишь реалистичную модель суперкара в масштабе 1:4, которая путешествовала туда-сюда на протяжении двух лет, и только в этом году, наконец-то, сменится настоящим, ультимативным и драйверским каром.

Наверное это уже не секрет, но новая модель Zonda R, это — подточенная и модифицированная «старушка» модель Zonda F, которая получила усовершенствованный карбоно-титановый монокок с увеличенным до 2,785 м колёсной базой, видоизменённый фронт и хвостовую часть с диффузором. Остальная техническая мелочёвка представлена мощной тормозной карбонокерамикой, специальной сварной рамой для большей безопасности драйвера, так же как и парочкой систем безопасности типа контроля тяги, блокировочного дифференциала и специального «гоночного» ABS.

читать далее о "Долгожданный рэйскар Pagani Zonda R будет официально представлен в Женеве"

Самый мощный родстер — был! Самый быстрый седан — был! Теперь видимо подошло времечко и для внедорожника, который подрос до 700-лошадиных сил и примерной стоимости в Германии от 380 000 евро.

Да, рекорд за рекордом! Мастера из Ботропа решили по видимому занять в области мощности и скорости все допустимые полочки в автопроме, где речь прежде всего идёт об автомобилях компании Mercedes.

Своей последней новинкой, официальная премьера которой пройдёт на автосалоне в Женеве весной, тюнер анонсирует одну из самых мощных модификаций для внедорожника, который получил форсированное 6,3-литровое би-турбо V12-сердечко мощностью в 700-лошадиных сил, где крутящий момент составляет максимум аж в 1 320 Нм (В целях безопасности — ограничен до 1 100 Нм).

читать далее о "Brabus представил самый мощный внедорожник Brabus G V12 S"

IMSA радует! Своей последней новинкой немецкий тюнер анонсировал отменный новенький суперкарчик на базе недавно представленного на рынке Lamborghini Gallardo LP 560, который был окрещён чётко и ясно — GTV!

Пока тюнер решил лишь сделать небольшое превью новинки, официальная премьера которой должна будет пройти чуть позже — на автосалоне во Франкфурте.

Новый Lamborghini GTV представлен в эксклюзивной «обёртке» с расширенным боди-китом и массой элементов в карбоновом стайлинге. Помимо этого, мастера из Брюггена анонсировали также более усовершенствованную подвеску и ультимативный драйверский диски с соответствующими широченными покрышками.

читать далее о "IMSA представила превьюшный суперкар Gallardo GTV"

Bentley шикует! На автосалоне в Женеве, весной, компания собирается представить самый эксклюзивный и самый мощный автомобиль в своей палитре, который был окрещён просто и ясно — Extreme!

Базой для столь шикарного кара послужила модель Coupe Continental, которую припудрили, причесали и оборудовали 610-сильным турбо W12-агрегатом с максимальным крутящим моментом в 750 Нм, что позволяет развивать максимальную скорость до 326 км/ч и разгоняться до сотни за считанные секунды. Данный двигатель с технологией «Flexifuel», помимо обычного бензина, способен работать также и на биоэтаноле, что по словам представителей компании несёт свой немаловажный вклад в экологически чистый автопром.

На ряду с этим, компания не исключает возможности вывода в будущем и дизельного варианта Bentley, но пока, это некая затравка для СМИ и конкурентов.

читать далее о "Bentley покажет в Женеве ультимативный люксускар Extreme"

Потихонечку тюнеры начинают просыпаться от пока ещё не совсем понятного для европы слова «кризис» и представлять свои «зимние» разработки.

Так, компания Hartge анонсировала финальный пакет стайлинга для новой спортивной тройки BMW M3, который включает фронтальную агрессию в виде мощного спойлера с накладками из карбона, пороги, спойлер хвостовой части с диффузором и небольшое крылышко на крышке багажника. Дополняют пакет уже привычные карбоновые корпуса для зеркал заднего вида и парочка логотипов от тюнера. Всё!

Разработка силового агрегата в свою очередь пока не стоит в программе, но в очереди — точно! Пока тюнер предлагает лишь парочку «чипов», которые снимают электронный ограничитель «максималки» и прибавляют на лишнюю десяточку лошадей мощности, что позволяет легко преодолеть рубеж аж в 340 км/ч.

читать далее о "Hartge представил пакет стайлинга для новой тройки BMW M3"

Отличная новость для всех фанатов автомобилей Porsche! С сегодняшнего дня рёв вашего спорткара может стать ещё более мощным и выразительным, так как мастера из Штуттгарта анонсировали для палитры моделей 911 Carrera и Targa 4 новую выхлопную анлагу.

Анлага может быть заказана в виде дополнительной опции с февраля месяца и доступна пока только при покупке новой модели Porsche (для ранних моделей будет предлагаться с апреля). Система управляется при помощи специальной клавиши расположенной на центральной панели и позволяет выставлять тембр звучания по вашему желанию.

Сердечком новой системы является сложная «комбинация» работающая совместно с электронным блоком управления двигателя, что позволяет выдавать специфический звук в зависимости от скорости, нагрузки и крутящего момента.

читать далее о "Больше рёва для Porsche"

Хорошо, что у «мерседесовцев» была в истории страничка с таким громким именем, как Stirling Moss. Автомобили крещёные данным дорогостоющим клише продаются «не отходя от кассы», ещё за долго до своей официальной премьеры и примеров тому — масса!

Подобная учесть постигла и топовый ультимативный родстер Mercedes SLR Stirling Moss, который закрывает собой последнюю ячейку в палитре моделей SLR McLaren и будет официально представлен на Детройтском автосалоне в январе. Все модели, а их будет выпущено всего 75 экземпляров — уже раскуплены. И это при стартовой цене родстера в 750 000 евро. Неплохо!

Что же получит «клиент» за такую сумму?

читать далее о "Daimler выводит в свет эксклюзивный родстер Mercedes SLR Stirling Moss"

Если допустить, что большую часть в разработке концептов и финальной версии родстера принимал слабый пол, то результат весьма и весьма поражает. На ряду со своей требуемой новизной и не потерянными линиями дизайна предшественника, новый Z4 получился именно таким, каким его хотелось бы видеть и слабой и сильной стороне — свежим и без сильной агрессии в дизайне.

Премьера нового поколения BMW Z4 пройдёт на автосалоне в Детройте в январе месяце и судя по некоторым оценкам критиков и маркетологов, должен будет собрать наибольшее число зевак, которым не безразличен лёгкий попутный ветерок в драйве с открытым верхом.

Новый Z4 — это старый Z4. Привычные линии дизайна, но только в весьма оригинальной визуализации скорей говорят, что это некий рейсталинг, а не полностью новый «продукт». Главный фокус новинки — это двухчастичная алю-крыша, которая открывается при помощи нажатия клавиши всего за 20 секунд и располагается в специальном боксе багажника, объём которого теряет с 310 до 180 литров. Кстати, благодаря новому решению в области «жёсткого» верха, компания BMW решила напрочь отказаться от варианта Z4 Coupe, так как приобретая новинку вы попросту убивается сразу двух зайцев — Roadster и Coupe. Что касается габаритов, то они остались почти прежними. Так новый Z4 представлен 4,24 м в длину, 1,79 м в ширину и 1,29 м в высоту. Колёсная база в свою очередь составляет 2,50 м.

читать далее о "Новый BMW Z4 представлен официально"

Je Design припозднился. Почти из самых последних тюнеров он представил пакет стайлинга для новенького Volkswagen Scirocco, всевозможные вариации которого были не так недавно представлены на моторшоу в Эссене.

Несмотря на это, новинка нисколько не потеряла в «весе». В пакете стайлинга были представлены все те типичные для тюнинга элементы, которые подчёркивают некую спортивную индивидуальность и прибавляют серийному «силовику» парочку лишних лошадей.

Что касается первого, то здесь был представлен вполне строгий боди-кит с карбоновым стайлингом, заниженный клиренс и специфические 19-дюймовые обода с шинами размерности 235/35. Закругляет пакет — конечная часть выхлопной установки, представленная двумя овальными и выходящими по центру карбонового диффузора хромированными патрубками.

читать далее о "Тюнер Je Design догоняет своих конкурентов"

После всех тех экосомнений и экоразногласий, которые на протяжении последних нескольких месяцев беспокоили СМИ и «простого» потребителя, компания Audi всё-таки решила вывести в свет топовый вариант своего ультимативного спорткара R8, получившего 525-сильное сердечко рабочим объёмом в 5,2-литра. Другими словами — Audi R8 V10 Quattro представлена официально.

Пока есть анонсы лишь в прессе. Кто в свою очередь захочет посмотреть на новинку в живую, должен будет побывать на ежегодном североамериканском автосалоне в Детройте, стартующее не зависимо от глобальной кризисной ситуации пунктуально через парочку недель.

Суперкар — просто шикарен! Уже знакомая всем гримаса фронтальной части и сложенный в спортивную агрессию «хвост» были подчёркнуты ещё более проработанной и подточенной линией, определяющей и ставящей новинку на самую верную полочку данного сегмента, рядышком с такими конкурентами ультимативного драйва, как Lamborghini Gallardo и Ferrari. Кузов новинки и все прилегающие элементы были «взвешены» с точностью до грамма. Использование компанией своих собственных технологий, как например Audi Space Frame (ASF), обеспечило суперкару необходимую для драйва лёгкость телосложения, где использование таких металлов как алю и магнезий, позволило вывести вес рамы на максимальные 210 кг.

читать далее о "Audi R8 V10 Quattro официально представят на автосалоне в Детройте"

Компания Audi расширяет своё влияние в моторспорте. На мотор-шоу в Эссене была представлена ультимативная гоночная модификация спорткара R8 под названием GT3, которая стала доступна солидным частникам для участия в европейских гонках различных серий.

Все запланированные на 2009 год модели, а их всего восемь — уже раскуплены. Каждый такой суперкар будет оборудован 500-сильным 5,2-литровым V10-агрегатом с максимальным крутящим моментом в 500 Нм, где силовая передача осуществляется исключительно на задний привод (само-собой понятно, что здесь присутствует блок-дифференциал и система контроля тяги) при помощи пневматически-секвентальной семиступенчатой трансмиссии, переключение которой осуществляется за счёт парочки лепестков на руле.

В дальнейшем — всё типично по-драйверски.

читать далее о "Audi представила в Эссене гоночный вариант спорткара R8"

Эссен открылся. Наибольшее число представленных моделей, как обычно, было склонно в сторону «продукта» немецких автоконцернов — например такого, как Volkswagen, новенький Scirocco которого, красовался практически на каждом стенде мотор-шоу.

Наиболее ярким из списка представленного можно выделить парочку наинтереснейших и начнём пожалуй с главного — от тюнера ABT.

Scirocco от ABT предстало перед публикой в весьма скромном «луке». Судя по тем фотографиям, которые были представлены пару месяцев назад, все ожидали увидеть здесь нечто грандиозное — что то вроде нового R32, но только в более экстремальном варианте. Получилось же — наоборот, что собственно ни в коей мере не очернило столько упорного и терпеливого ожидания.

читать далее о "ABT представил в Эссене новенький Scirocco"

Компания Mazda официально представила новую пятидверную «тройку» хэтчбек для европейского рынка. Премьера новинки пройдёт на автосалоне в Болонье в декабре.

Напомним, что буквально пару недель назад на автосалоне в Лос-Анджелесе прошла премьера новой «тройки» седана, предназначенной исключительно для американских марктов. Здесь же — чисто европейская версия.

Новый «хэтч» практически ничем не отличается по внешке от своего американского родственника, разве что хвостовой частью, которая больше приближена к знаком нам линиям дизайна по модели универсала Mazda 6. Практически те же плафоны, компановка и темперамент доказывает одно — принадлежность к семейству.

читать далее о "Mazda анонсировала «третий» пятидверный хэтчбек для европы"

Если кризис заставит всех автопроизводителей создавать такие концепты, то «мы» перемахнём его легко. Главное — срезать углы и влить в дизайн кузова побольше цельных стеклянных элементов. Результат — концепт спортивного седана Volvo S60.

Данная новинка будет представлена на мотор-шоу в Детройте, а мировые рынки серийный вывод запланирован примерно на 2010 год.

Скажем честно — «похоже» на Volvo. Главным трюком дизайнеров в концепте является стеклянная и слитая с лобовым стеклом крыша, которая была удачно вписана в «тонкий» обтекающий дизайн кузова. Помимо свежести дизайна, новинка всё же помечена типичными «вольвовскими» штучками, типа трапециевидной решётки радиатора, эмблемки и вытянутых по примеру кроссовера CX60 фронтальных фар.

читать далее о "Компания Volvo приготовила для Детройта концепт седана S60"

Секретов больше нет — новый Porsche Panamera GT представлен официально. Как и ожидалось — новинка представляет из себя четырёхдверное спортивное купе с приличной силовой начинкой. Официальная премьера — на автосалоне в Женеве весной.

Новая страничка истории компании Porsche открыта. «Семейное» купе в четыре двери вступает с данного момента на тропу конкурентной войны с пока «скрытыми» акулами автопрома, как Aston Rapide, Maserati Quattroporte и будущей изюминкой — lamborghini Estoque.

Новинка представлена 4,97 м в длину, 1,93 м в ширину и 1,42 в высоту. Колёсная база в свою очередь составляет 2,92 м. Оптически — почти та же 911-палитра, но со знакомыми линиями дизайна таких моделей как Caymann и Boxster. Типичный фронта, хвостовая часть, да и если присмотреть с боку — обычный Porsche. Вот только топовая модель Panamera Turbo обещает быть более агрессивной, где сие будет подчёркнуто более мощно-выделенным фронтальным бампером и «тяжёлой» хвостовой частью со спойлером.

читать далее о "Новый Porsche Panamera Gran Turismo представлен официально"