Saab представил на Парижском автосалоне концепт кабриолета будущего — 9-X Air, наделённого био-гибридным силовым агрегатом. Пока концепт является исключительно шоукаром и не собирается радовать любителей живого ветерка своей вероятной серией.

Даже, если сие и случится, я имею в виду «серию», то произайдёт это вероятней всего к 2012 году. Пока концепт представляет лишь использование парочки новых материалов и некоторых новшеств в автомобилестроении. На ряду с этим дебютировал так же и гибридный двигатель, представленный 1,4-литровым турбо-бензиновым агрегатом, способного работать так же и на этаноле. На ряду с этим, программу дополняет небольшой электромотор, который подключается исключительно для воспроизведения большего крутящего момента — типа «Overbust» и работающий в функционале системы «Start-Stopp». Питается электромотор за счёт литий-ионных батарей, расположенных в хвостовой части в специальном боксе, а подпитка их происходит при вырабатывании энергии торможения.

В области динамики, несмотря на столь разнообразную топливную «начинку» и благодаря автоматической шестиступенчатой коробке передач, концепт показал очень даже неплохие результаты. Так, разгон до сотни в «бензиновом» режиме, мощность которого составляет 170 лошадиных сил, новинка осуществляет всего за 8,7 секунд, а при использовании этанола (200 лошадиных сил) — за 8,1 секунд. При этом средний расход в первом варианте составляет пять литров на сотню, а во втором — 6,5 литров.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: Saab 9-X Air"

Aston Martin так и не решился сбросить «покрывало» со своей самой, что ни на есть эксклюзивнейшей модели — Aston Martin One-77. В Париже новинка была представлена лишь с парочкой открытых частей.

Как в принципе и ожидалось — премьеры не было. Это было, что-то вроде затравки перед большой бурей, которая теперь уж точно, должна пройти в виде официальной премьеры на Женевском автосалоне.

Что же за «фрукт» этот One-77? Пока это только шоукар и настоящее имя серийной новинки никто не знает. Серия данного суперкара будет строго ограничена — всего 77 экземпляров, каждый из которых будет собираться исключительно вручную. Достаточной тягой под обшивкой «семдесятседьмого» будет служить семилитровый 700-сильный V12-агрегат, который позволит развивать максимальную скорость до 320 км/ч и разгоняться до «сотни» всего за 3,5 секунды.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: Aston Martin One-77"

Citroen представил в Париже концепт кроссовера под названием Hypnos, дизайн которого предсказывает будущие формы нового поколения модели C4, вывод которого планируется на 2010 год.

Hypnos — странное название. Хотя для концепта, который пытается завлечь зевак своими неадекватными формами кузова с мощными плечами и 22-дюймовыми колёсными дисками, а также завораживающим дизайном салона — это вполне объяснимо. Однако, интерес некоторых, вызвал не только «подчёркнутый» внешний облик, но ещё и то, что находится под его обшивкой. Работает здесь — гибридная система Hymotion4, представленная 150-сильным дизелем и 50-сильным электромотором. Гибрид позволяет разгоняться концепту до 100 км/ч всего за 9,4 секунды и развивать максимальную скорость до 212 км/ч. Средний расход при этом составляет всего 4,5 литра на сотню километров.

Что касается дизайн салона — это нечто, которое было поручено реализовать небольшой команде дизайнеров под руководством Jean-Pierre Ploue. Представленный результат — просто шокировал. По идейной разработке команды, салон был наделён футуристическими кожаными креслами с массажными функциями, активной к дотрагиванию арматурной панелью и специальной видеокамерой, которая сканируя мимику водителя, способна определяет его текущее настроение, что в процессе поддерживается специфической подсветкой интерьера и даже ароматизацией различной изысканной парфюмерией. В остальном — шик и мультимедия.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: Citroen Hypnos"

Не всем тюнерам, честно говоря, удаётся воспроизвести то, что другие наловчились делать просто «пачками». Однако, конечный продукт от этого конечно же не страдает, просто, малость не дотягивает до требуемого уровня. А так — пойдёт!

Своей последней новинкой, как CL60 Coupe, тюнер Kicherer не повторил брабусовского подвига и представил нечто своё. Mercedes CL 600 с модернизированным до 570 лошадиных сил V12-агрегатом с двойным турбонаддувом, получил всё, что необходимо «простейшему» европейскому тюнингкару. Как говорится: — «От спойлера до ручки».

Так, внешний облик купе был подчёркнут за счёт небольшого боди-кита с элементами карбона, заниженного на 25 мм дорожного просвета и 20-дюймовых колёсных дисков. В салоне — так же, присутствует парочка аппликаций из карбона, отделка кожей и немного алю. Дополняет программу — мультимедия и нави.

читать далее о "Kicherer представил 570-сильный купер CL600"

Porsche представил на Парижском автосалоне два новые эксклюзивные новинки — Cayman Sport Edition и спортивное кабрио Boxster S Design Edition 2.

Об обеих моделях мы уже сообщали раннее. Так например новое спорткупе Cayman S выйдет ограниченной серией всего в 700 моделей, каждая из которых будет оборудована 3,4-литровым 303-сильным агрегатом. По сравнению с обычной моделью — прирост в восемь лошадиных сил.

Комплектация новинки, является почти такой же, как и старшего братца — Porsche GT3 RS и представлена ядовито-оранжевой лакировкой кузова, «приличной» размером надписью «Cayman S», 19-дюймовыми колёсными дисками и конечно же парочкой систем безопасности. Далее стоит отметить заниженную на 10 мм подвеску с системой стабилизации PASM и высокопрочную тормозную систему. Цена нового Porsche Cayman Sport Edition составляет в Германии от 70 000 евро.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: Porsche Cayman Sport Edition и Boxster S Design Edition 2"

После мировой премьеры нового CTS Sport Wagon на шоу «Pebble Beach», Cadillac решил показать его так же и на Парижском автосалоне. Другими словами — вторая премьера.

Новый Cadillac CTS Sport Wagon — типичный кадиллаковский кар, с его квадратно-угловым дизайном кузова, трапециевидной решёткой радиатора и конечно же приличным «контингентом» под капотом. Размеры новинки по сравнению с седаном, честно говоря не впечатляют. Длина кузова — всего 4,82 м., а колёсная база — 2,88 м. То есть длина, почти на 7 мм меньше чем «лимузиновская». Но ничего, зато объём багажника подрос и представляет аж все 720 литров.

Под капотом, как мы уже отметили, работает очень приличный «контингент». Здесь правит бал 304-сильный 3,6-литровый V6-агрегат с системой непосредственного впрыска, средний расход которого был подведён под 11,3 литров на сотню километров. Кстати, в америке базовым двигателем будет служить «шестёрка» мощностью в 263 лошадки с максимальным крутящим моментом в 343 Нм. Что касается европы, то здесь CTS Sport Wagon будет предлагаться так же и в дизельном варианте — с V6-турбодизелем мощностью в 250 лошадиных сил. Так же в виде дополнительной опции Cadillac предлагает варианты и с полным приводом, но это в будущем.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: Cadillac CTS Sport Wagon"

На ряду со своими другими новинками, как мелкашка Ka, Ford привёз на обозрение достопочтенной публики и более серьёзную «весчь» — новый Ford Focus RS, официальная премьера которого состоялась не так уж давно в Лондоне.

Однако, мы решили не пропустить данную возможность и оставить в памяти парочку «живых» фотографий.

Напомним, что новый Ford Focus RS начинён модернизированным 300-сильным агрегатом с рабочим объёмом в 2,5-литра и максимальным крутящим моментом в 410 Нм, что легко позволяет сделать «сотку» меньше чем за шесть секунд и развивать максималку до 250 км/ч (ограничитель). Так же хочется отметить, что новинка будут оборудована исключительно передним приводом, что послужило неким «ударом» для всем тех, кто был в ожиданиях топового полного.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: Ford Focus RS"

Новая Ferrari California была представлена в Париже на «съедение» жаждущих зрелища. Красивейшего дизайна кабрио было просто разорвано на «кусочки» многочисленными фотовспышками и бликами окружающих. Да — это никакое не Dino — это новая California.

Успех данной модели был предписан ещё тогда, когда вышел её официальный релиз. За данный, скажем не очень большой промежуток времени, компания Ferrari набрала заказов на новинку аж до 2011 года. Теперь, если вы захотите стать обладателем столь диковинной роскоши, вам «светит» лишь 2012 год, да и то — если поторопитесь. Одним словом — громаднейший успех, если учитывать, что цена на новую Ferrari California составляет в европе от 165 000 евро.

За эту, вполне приличную сумму, вы станете обладателем успешного раритета будущего, который помимо эксклюзивного дизайна от мастеров Pininfarina, был так же наделён фронтальным V8-агрегатом с рабочим объёмом в 4,3 литра мощностью в 460 лошадиных сил, укомплектованного в свою очередь семиступенчатой коробкой автомат DSG, что позволяет легко преодолеть рубеж в 100 км/ч всего за четыре секунды и развить максимальную скорость за 300 км/ч. Что касается последнего, то здесь само собой понятно, что сие, доступно лишь при закрытой крыше, которая представлена в виде многочастичного элемента, способного закрываться при помощи нажатия клавиши всего за 14 секунд. Под «крышей» новинка располагает местом для четырёх пассажиров по формуле 2+2 и небольшим багажником, объём которого варьирует от 260 до 360 литров в зависимости от состояния крыши — сложена или нет.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: Ferrari California"

Lotus представил в Париже уличный вариант своего компактного спорткара Exige, который получил небольшую добавку — Cup 260.

Новинка, по сравнению с эксклюзивным «гоночным» вариантом была оснащена той же силовой начинкой — 260-сильным четырёхцилиндровым агрегатом, который позволяет облегчённому почти на 38 кг спорткару делать максимальную скорость до 250 км/ч и разгоняться до «сотки» всего за 4,1 секунду. Средний расход при этом составляет примерно 9,1 л на сотню километров.

Динамика 890-кг новинки, судя по показателям, уж очень резвая. Удалось данного «эффекта» достичь за счёт некой разгрузки, которая заключалась в замене парочки элементов кузова на более рациональный — карбоновые, так же как и в «упрощённой» модернизации салона.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: Lotus Exige Cup 260"

Официальная премьера концепт-кроссовера Mini Crossover состоялась. Как и было предсказано — с огромным успехом. Теперь дело за «раскруткой» и пропагандой, и быть может мы увидим новинку в серии уже в 2010 году.

После нашего последнего релиза о концепте — практически ничего не изменилось. Компания Mini не стала разглашать тайны по поводу некой возможной серии и «просто» представила новинку во всей своей концептуальной красе. Что там под капотом? Тоже неизвестно. Ожидается, что в может быть вероятной серии будет работать дизельный 150-сильный агрегат с возможным намёком на гибридную начинку. Параллельно будет так же анонсирован и бензиновый — примерной мощностью в 190-200 лошадиных сил.

В остальном — всё по прежнему.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: Mini Crossover Concept"

Abarth представил на автосалоне в Париже гоночный вариант своего мелкокалиберного кара Fiat 500, который был окрещён, как «Assetto Corse».

Под капотом новинки расположился модифицированный 200-сильный агрегат с рабочим объёмом в 1,4 литра и максимальным крутящим моментом в 300 Нм. Разгон до сотни — чуть меньше семи секунд, а максимальная скорость зашкаливает за 230 км/ч. Подкрепляет шуструю динамику «абарта» мощная тормозная система от Brembo, представленная тормозными «шайбами» форматом на 264 мм. и 305 мм., 17-дюймовые колёсные диски, жёсткая спортивная подвеска и конечно же небольшой боди-кит.

Что касается салона «мелкашки», то здесь был произведён ряд разгрузочных операций. В целом — на 120 кг, если сравнивать с обычной серией «500». Помимо этого салон был значительно модернизирован и получил специальную сварную раму, спортивные ремни безопасности и специальные гоночные кресла.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: Abarth 500 Assetto Corse"

Honda представила в париже концепт будущего серийного гибрида Insight, официальный дебют которого запланирован на начало 2009 года в Детройте. На европейские рынки модель должна поступить уже весной.

Честно признаться — машинка так себе, вмещает до пяти пассажиров и кое какой багаж. Задний ряд сидений раскладывается, что позволяет превратить багажник в довольно приличный объём и перевозить, скажем холодильник. В остальном — типичный минибусик, смахивающий дизайном на первенцев — топливноэлементный концепт Honda FCX Clarity и первое поколение модельного ряда Insight. Всё.

Единственной изюминкой концепта, на которой можно заострить внимание, является конечно гибридная силовая установка, представленная 1,3-литровым бензиновым агрегатом и электромотором, батареи для которого были помещены в специальный бокс под днищем концепта.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: Honda Insight Concept"

Новое поколение молодёжного «движения» Ford Ka бфло официально представлено на Парижском автосалоне. Новинка выйдет на европейские рынки в начале 2009 года, а заказать «кашку» можно буквально через месяц — в ноябре.

Кинетика в дизайне — дело новое и почти привычное. Вслед за старшими братьями, как Focus, Mondeo и Kuga, новый Ka показал себя с такой же стороны — с зажигательной искрой в глазах. Несмотря на то, что новинка базируется на той же платформе, что и «мелкашник» Fiat 500, смотрится она гораздо контрастней и солидней.

Что касается силовой стороны вопроса, то здесь представлено два варианта — бензиновый и дизельный. Первый будет предлагаться в виде 1,2-литрового 69-сильного, а второй — в виде 1,3-литрового турбодизеля мощностью в 75 лошадиных сил, который по предварительным данным расходует всего каких-то там 4,2 литра на сотню километров. Предлагаться новый Ford Ka будет в двух комплектациях — Trend и Titanium. Стоимость новинки в Германии — от 10 000 евро.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: Новый Ford Ka"

Отлично! Mazda продолжает радовать мировой автопром своими изящными концептами. После того, как в Москве был представлен концепт кроссовера Mazda Kazamai, компания решила не останавливаться и приготовила для Парижской премьеры ещё одну эксклюзивную новинку — концепт компактного ситикара Mazda Kiyora.

Основной аргумент данной модели, который должен прежде всего «УБЕДИТЬ» — компактность и экологичность, что является наиболее важной деталью для использования кара в плотном городском драйве. Длина кузова новинки составляет всего 3,37 м, а общий вес — всего 900 кг. При этом, если учесть, что новая Kiyora укомплектована 1,3-литровым бензиновым агрегатом, а так же наделена специфической «Start-Stop» системой «SISS», можно смело сказать, что новинка является ничем другим, как прямым прототипом того, что будет в будущем выдавать себя за новое поколение компакта Mazda 2.

Ещё одним уникатом концепта можно выделить футуристические решения в области комплектации салона, где «некая», тонкая до ума конструкция, позволяет сформировать место как для двух, так и для четырёх человек. Само по себе данное решение просто оригинально — компактность, простота в использовании, плюс присутствие некой «японизированной» изюминки.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: Mazda Kiyora"

Новый гость в сегменте компактных кроссоверов — BMW X1. Прототип серийной модели, которая должна будет отпраздновать свою официальную премьеру во Франкфурте в следующем году, был представлен сегодня на Парижском автосалоне.

Ещё одна лунка закрыта! Моделью X1 BMW пополнит свои ряды недостающим «материалом» и вступит в конкурентную борьбу за «выживание» с такими моделями как VW Tiguan, Mercedes GLK, Audi Q5 и конечно же Renault Koleos. Базой для серийного X1 послужит «копейка», а полный привод будет позаимствован у третей серии. Программа силовых агрегатов будет вероятней всего так же позаимствована у «единички» и представлена палитрой от 170 до 306-сильного агрегата.

В области дизайна, новый X1 не далеко ушёл от своих старших братьев — просто чуток меньше размером. Массивные плечи, типичное спаривание фронтальных фар, мощные колёсные диски в 19-дюймовом формате и «тяжёлый» хек, делают из скромного компакта настоящего гиганта в своём классе. Своими размерами в 4,46 м в длину он всего лишь на одиннадцать сантиметров меньше Х3, но в то же время на 22 см длиннее «единички». Колёсная база в свою очередь составляет 2,76 м.

читать далее о "Парижский автосалон 2008: BMW X1 Concept"