Серджио Маркионне сократил половину модельного ряда Chrysler и начнет продажу Alfa Romeo в США

Сбываются самые мрачные прогнозы. Глава итальянского автоконцерна Fiat Серджио Маркионне рассказал о своих планах по реструктуризации американского автогиганта Chrysler Group LLC, а именно о том, какие модели, выпускавшиеся ранее автопроизводителем, будут сняты с производства. Невыгодными, по мнению главы альянса, являются Chrysler Sebring, PT Cruiser, Jeep Compass и Patriot. В то же время модель Dodge Caliber может быть как основательно переделана, так и вовсе снята с производства. По словам С. Маркионне, окончательное решение по данному вопросу будет опубликовано в течение ближайших двух недель. Кроме того, к 2010 году будут разработаны новые Jeep Grand Cherokee и Chrysler 300. Серджио Маркионне также заявил, что со следующего месяца продукция автокомпании Dodge будет продаваться в Европе под брендом Alfa Romeo, а машины итальянской марки, соответственно, будут реализовываться в США под именем Dodge.

Как уже сообщал AUTO-Consulting, Маркионне решил использовать легендарный брэнд Alfa Romeo для продвижения в Европе не слишком популярных Dodge. Однако если речь идет об интервале в 1 месяц, то о глубокой модернизации американских автомобилей речь не идет, а имеет место быть банальный бэйджинжиниринг. Но Alfa Romeo и Dodge - слишком разные автомобили, как по технике, так и по идеологии. Навешивание шильдиков AR на обычные Dodge попросту "закопает" имидж Alfa Romeo в Европе и дезориентирует покупателей: Почему они должны платить за AR больше, чем за FIAT? Кроме того, вызывают сомнения и сроки адаптации Alfa Romeo под американский рынок, учитывая разницу в стандартах и т.п. Однако высадить десант Alfa Romeo в США - это извечная мечта всех руководителей компании, поэтому Маркионне действует в тех же направлениях, как и его предшественники.

В 99-летней истории Alfa Romeo уже был период, когда кто-то решил, что шильдик легендарной марки будет неплохо смотреться на самом обыкновенном Nissan. Смотрелся-то он неплохо, но покупатели такую Alfa ARNA (("Alfa Romeo Nissan Automobili") проигнорировали. Компании пришлось вернуться к своим первоначальным принципам, усиленно работать над дизайном и тщательно продумывать модельную политику. И только эти действия, а также вхождение в FIAT, позволило ей сохраниться до наших дней в том виде, в котором ее любят многочисленные почитатели во всем мире.

www.autoconsulting.com.ua