Новый S-Line пакет готов! Компания Audi по видимому решила на медлить с презентацией спорт-варианта новенького Q5 и представила почти параллельно спортивный вариант — Audi Q5 S-Line.

Пакет будет включать 20-дюймовые диски с шинами размерности 255/45, чёрные рамки окон, сверкающую отполированную решётку радиатора, черные рейки для багажника на крыше и модернизированную под более спортивный драйв подвеску. Салон в свою очередь приобретёт небольшую добавку в виде комплектации спортивных кресел обтянутых кожей или алькантарой, трёхспицевый спортивный руль и аппликации из алю.

Примерная стоимость S-Line пакета пока неизвестна.

читать далее о "Audi пердставила S-Line пакет для нового Q5"

В честь 85-летнего юбилея легенды моторспорт-сцены Кэрола Шелби, «ЕГО», одна из самых весомых и значимых авто-мануфактур в мире решила всем своим преданным фанатам и поклонникам сделать наиредчайший подарок — строго лимитированный спорткар Shelby Ford GT40, который был создан точной копией того самого знаменитого «ГТ» треумфируевшего в 1966 году в Ле-Мане.

Всего будет выпущено 85 экземпляров «гэтэшника», каждый из которых будет наделён многочисленными шильдиками и гравюрами Кэрола Шелби, спортивной подвеской Bilstein с пружинами H&R, высокопрочной тормозной системой и 15-дюймовыми дисками с шинами 225/50 и 275/60. Помимо этого покупателям будет предложен выбор между тремя вариантами лакировки кузова и богатая палитра силовых агрегатов, где самым старшим будет числиться топовый V8 с семилитровым объёмом.

Что касается салона, то здесь мастерам Shelby отдельный поклон — всё как прежде. Те же кнопочки, приборы, парочка спортивных кожаных сидушек и самое главное — пропитанный бензином и гарью палёных покрышек дух того времени. Хочется просто сесть и рвануть, ну скажем по той же 66-ой дорожке. Красотища!

читать далее о "Shelby Ford GT40 в честь легендарного Кэрола"

По сути это уникальнейший кар, который не смотря на все отрицательные высказывания и эмоции касающиеся дизайна, всё таки был доведён до «ума» и представлен готовеньким и налаженным к небольшой лимитированной серии уже этим летом. Weber F1 — отличный свежий стиль.

Швейцарцы не просчитались — новинка получилась именно такой какой была задумана и даже представлена ещё в 2007 году как концепт в Монако. Кузов — сплошная экзотика, где гримаса фронтальной части напоминает скорей всего усатого весельчака и ни в кой мере не то, что может спокойно и без всякого перенапряжения делать рубеж максималки аж в 400 км/ч. Подобие Вейрона?

400-сотый рубеж новинке от мануфактуры Weber помогает достичь его сверхмощный 900-сильный агрегат, который представлен в виде модифицированного 7,1-литрового би-компрессорного V8-силовика позаимствованного у модели Corvette, максимальный крутящий момент которого при давлении в 1,0 бар достигает всех 1 050 Нм. Трансмиссия — своя, то есть «Веберская», которая представлена полуавтоматической секвентальной шестиступенчатой коробкой с «лепестками» переключения на руле, передающей всю свою мощь на систему полного привода. Разгон до сотни — всего за 2,5 секунды, до двушки — почти за семь секунд и трёшка — за 16,2 секунды. Нереально или?

читать далее о "Weber F1 «Faster one» — улыбнись, драйвер!"

Просто праздник какой то! Да нет, я не про первомай, а новинке от тюнеров Brabus, которые решили подкрепить праздничное настроение многих своих фанатов мега-анонсом — рейсталинговым родстером SL SV 12 S с 730-сильным движком.y

Красавчик! Brabus в очередной раз доказывает, что верхушка тюнинг-сцены принадлежит исключительно парням из Ботропа — и это справедливо.

Новый «самец» в линейке брабуса был наделён форсированным силовым агрегатом позаимствованным у модели Rocket. Мощность 6,3-литрового би-турбо силовика составляет скромненькие 730 лошадиных сил и максимальный крутящий момент аж в 1 320 Нм, который в целях избежания непредвиденного был занижен до 1 100 Нм. Силовая передача — модифицированный пятиступенчатый автомат, который укомплектован спортивным блок-дифференциалом, позволяющий в свою очередь держать «жгущий» привод в определённых рамках дозволенного.

читать далее о "Brabus представил рейсталинговый родстер Mercedes SL SV 12 S"

Неплохо! Очень неплохо! Можно даже сказать: — «Яд», который концерн BMW представил в честь 30-летнего юбилея спорткара M1 на ежегодном шоу в италии «Concorso dEleganza Villa dEste». Публика ликовала.

Стареем — первой «эмке» исполнился тридцатник, а какая история! Всего было выпущено каких то там 456 экземпляра, большая часть из которых давно уже упрятана по подвалам, музеям и гаражам «дрожащих» коллекционеров, которые при всём своём коллекционном пафосе ни за какие деньги и титулы не согласятся расстаться с данной красоткой. Раритетище!

Концепт M1 Hommage — продолжение, в котором хочется видеть, через годков так пять, легендарное продолжение серии с тридцатилетним стажем, тем более по инету давно уже гуляют фотки возможного наследника данного спорткара. Здесь нельзя придраться к дизайну и вкусу, так как сие чудо является подарком своим фанатам, а даренной лошадке в зубки как известно не смотрят. Можно лишь подчеркнуть сходства с предшественником, вздохнуть и почесав «тыковку» поразмышлять о возможной силовой начинке концепта, так как по данному поводу концерн BMW не соизволил сделать какие либо заявления.

читать далее о "BMW M1 Hommage — влюбились все"

Пропорция, масса и стиль — всё это Rieger! Новая игрушка спецов по эксклюзивным обвесам в лице Audi A4 B8 будет представлена на тюнинг-шоу в немецком городке Фридригсхафен, которое открывается уже в четверг.

Известно, что Rieger практически не занимается доводкой движков. Его основной конёк — «пластик» или другими словами — обвесы. Бывает, что иногда проскакивает в программе парочка воздушных фильтров или спортивный «глушак» — но не больше. Основное же — «пластик».

Для новой Audi A4 тюнер приготовил отличную комплектацию, которая включает фронтальный спойлер с губой, швеллера с «карманами», мощный бампер с диффузором в хвосте и небольшой спойлерок на крышку багажника. Исполнение — как обычно — частично углепластик и конечно же карбон.

читать далее о "Rieger редставил новую четвёрку Audi"

Alpina возвращается в «биг» спорт! Отличная новость, если учесть, что между концом и началом лежит рубеж в 20 лет. Ура!

Произойдёт это в 2009 году, когда европейская серия гонок FIA GT3 пополнится новым болидом в лице суперкара Alpina B3 GT3, созданного мастерами мануфактуры на базе топовой «шестёрки» B6 S. Пока представлен лишь концепткар, разработка которого до финальной версии подходит к завершающей ступени. По этому поводу мануфактура Alpina решила даже пополнить свой профессиональный штат мастеров и опубликовала на своих страницах список вакансий, которые необходимы для поддержки и развития данного проекта. Позвоним?

Что касается силовой изюминки, то здесь под капотом будет работать ультимативный «альпиновский» 530-сильный 4,4-литровый V8-агрегат, который позволит развивать максимальную скорость свыше 300 км/ч и делать рубеж сотни меньше чем за четыре секунды. Ну а в остальном — чистейшей воды моторспорт, включающий специфический кузов с боди-китом, жёсткую подвеску и почти «голый» салон.

читать далее о "Alpina возвращается в большой моторспорт"

Японские мастера в лице ателье Premier4509 представили свеженькую программу модификации для новорождённого суперкара Lamborghini Gallardo LP560-4, который в столь эксклюзивной «обёртке» очень напоминает компактный вариант ультразвукового «самца» Lamborghini Reventon. Серия — только лимит и строго 1 000 экземпляров.

И действительно — вылитый малыш Reventon, с его типичными остро-подчёркнутыми формами истребителя перехватчика. Конечно отчётливо в данной ультра-пропорции выделен фронт, представленный двумя мощными воздушными забралами и небольшим спойлером-губой по центру. Далее линия «перехватчика» аккуратно переходит на пороги и постепенно вливается в подавляющий и представленный парочкой спойлеров и диффузором хвост. Элементы боди — конечно же карбон.

Что же касается модернизации ходовой части, так же как и V10-движка, то здесь пока полная неизвестность — тишина. Вероятней всего — в разработке. А коль так, то скорей всего новинка будет наделена мощностью примерно в 600 коней, который позволят развивать максимальную скорость свыше 340 км/ч и разгоняться до сотни меньше чем за 3,5 секунды — зверюга.

читать далее о "Мастера Premier4509 показали компактный Lambo Reventon"

Мануфактура Edo Competition анонсировала для суперкара Ferrari 599 GTB эксклюзивный «костюмчик» в лице спортивного боди-кита «edo 630 Scuderia».

Всё скромненько, так как столь эксклюзивный и уже достаточно «подчёркнутый» суперкар трудно вывести на другие линии дизайна, да и незачем. Мы любим Ferrari потому что она Ferrari, а не Edo и глобальные модификации в кузове наверное пойдут только во вред. Здесь нужно скромненько, но со вкусом.

Итак. Edo предлагает наделить «ферру» мощным фронтальным спойлером с воздушной пастью и губой, боковыми швеллерами, диффузором двух типов и небольшим спойлером на крышке багажника. Все элементы — карбон, что позволило скинуть кузову более 50 кг. Отлично.

читать далее о "Новый костюмчик от Edo для суперкара Ferrari 599 GTB"

Всегда мечтал иметь под рукой «пропитанный», компактный и доведённый до ума «немецкий» универсал, тем более если мастерами в данной области выступает профи — тюнер ABT, представивший на днях новенькую «четвёрку» Audi Avant. Красотка!

Отличная новинка. Концепция из моторспорта и огромный опыт на данной сцене наращивают свой потенциал. Машинка вышла что надо!

Во первых — ничего лишнего и без висячего китча.

читать далее о "Мастера ABT показали заряженную четвёрку Audi Avant"

Есть! Новый компакт-внедорожник Audi Q5 представлен официально. Премьера долгожданной новинки пройдёт сегодня на мотор-шоу в Пекине. Интересно, но в таком же классе свою официалку празднует и новенький Mercedes GLK — два компакта — два конкурента. Посмотрим.

Короче, новый Q5 представлен именно таким, каким его и ожидали — простым и с «резкими» чертами купе A5. Фронт — точно от «пятёрки», ну а дальше по мелочи. Сразу скажем, что в компактном варианте мало что осталось от старшего собрата Q7. Ну нет здесь ничего общего, разве что термин «внедорожник». Остальное — своеобразное своё.

Размеры новинки такие: длина — 4,63 м, высота — 1,65 м и ширина — 1,88 м. Колёсная база — 2,81 м. При всей свое компактности, новый Q5 располагает достаточным местом для пяти пассажиров и 540 л багажа (при разложенном заднем ряде сидений — все 1 560 л). Q5 может спокойно вскарабкаться на горку при подъёме в 31 градус, тянуть «тендер» до двух тонн и преодолевать бездорожье. Высота дорожного просвета в свою очередь составляет 20 см.

читать далее о "Новый компакт Audi Q5 представлен официально"

«Вектры» больше нет — есть Insignia. Мастера из Руссельсхайма официально представили своё новое детище — седан Insignia, официальная премьера которого пройдёт на мотор-шоу в Лондоне.

Честно говоря у «Вектры» была довольно таки неплохая репутация и десяточек годков за спиной. Если новой Insignia удастся повторить тот же «рекорд», то можно считать, что дела GM и Opel пошли на поправку — но об этом мы узнаем позже.

Итак — новая Insignia. По сравнению с предшественником новинка значительно прибавила в массе и представлена 4,83 м в длину (прирост на 22 см), 1,48 м в высоту (прирост на 2,4 см) и 1,852 в ширину. Колёсная база в свою очередь составляет 2,73 м. Места в салоне — предостаточно и рассчитано как обычно на пять человек. Багажник — 500 л.

читать далее о "Новый Opel Insignia"

Вот и подошло времечко, когда Rover решил потихонечку обновлять свои «квадратномощные» внедорожники. Одна из таких новинок — рейсталинговый Land Rover Discovery 3, премьера которого должна пройти на мотор-шоу в Лондоне.

Для простых смертных — обновок вообще не будет заметно, а вот глазастый профи сразу увидит, что новинка приобрела парочку новых бамперов, доведённые до ума колёсные арки, а также парочку дополнительных воздухозаборников. Помимо этого обновлённый Rover Discovery получил новую палитру цветов кузова, комплектацию 19-дюймовыми дисками и некоторые модные совершенства в салоне.

Что касается программы силовых агрегатов, то она осталась прежней. Здесь всё так же будет работать 2,7-литровый Common-Rail V6-дизель мощностью в 190 лошадиных сил и с максимальным крутящим моментом в 440 Нм.

читать далее о "Land Rover показал обновлённый квадрат — Discovery 3"

Hamann наконец таки показал то, что должен был показать ещё в Ессене — финальный вариант спортивной «тройки» BMW M3. Впрочем пауза была только на пользу. Машинка стала ещё более сочной и привлекательной. Посмотрим.

Есть два варианта — 440-сильный и 455-сильный — выбор за вами. Первый располагает максимальным крутящим моментом в 425 Нм, а второй — 448 нм. Оба варианта способны развивать максимальную скорость до 320 км/ч и делать рубеж «сотни» в пределах пяти секунд. Неплохо.

Что касается новшеств кузова, то здесь по сравнению с Ессеном мало что изменилось. Тройка всё так же представлена подтянутым фронтальным спойлером, швеллерами, парочкой крыльев и диффузором. Помимо этого «хвост» наделён ультразвуковой и гремучей выхлопной четырёхстволкой в виде двух двойных хромированных патрубков — звук так и «шепчет».

читать далее о "Hamann показал финальную тройку BMW M3"

Давненько такого не было. Я про «гайгирцев», которые не смотря на столь мощное восстание «зелёных», продолжают накручивать американским карам лишнюю так соточку лошадиных сил. Итак, новинка летнего сезона — эксклюзивный кабрик Geiger Corvette Z06 Black Edition.

Стоит заметить, что не смотря на тех же «зелёных», в Германии в последнее время появилось очень много разных там американских перцев, да ещё и каких. Объясняется это просто — «маленький» и забытый богом доллар, который по отношению к евро кажется маленьким и «хуиньким». Европейцы позволяют себе приобретать заморский кар за сравнительно низкую цену — тачку на паром и в Европу. Дельце сделано. Хотите так катайтесь, а хотите загляните в «Гайгер», где вашего «америкоса» так накачают стеройдами, что любой коренной америкашка будет завидовать вам утирая слюни. Кстати — и это уже не в первый раз.

Что же предложил Geiger для «шестёрки»? Во первых это модернизированный 591-сильный 7-литровый V8-агрегат с максимальным крутящим моментом в 660 Нм. Разгон до сотни — всего за каких то там 3,6 секунды, а максималка составляет аж 330 км/ч. Рецепт столь мощного движка прост и вполне типичен. Он представлен в виде мощной спортивной выхлопной системы, спортивных валов, высокопрочных цилиндров, специальных «кулачков» и титановыми клапанами. Дополняет пакет — новый «софт» для блока управления.

читать далее о "Geiger показал 591-сильный Corvette Z06 Black Edition"