Новый Lexus 450h с гибридным приводом и футуристической системой безопасности.

Про новый Lexus 450h можно сказать, что это машина будущего примерно в том же смысле, в котором про человека говорят, что он человек будущего. Умная, стремительная, неравнодушная к экологии и не просто безопасная, а еще и предусмотрительная. Гибридный привод Lexus


читать далее о "Lexus 450h: искусственный интеллект"

Хотите «другую» Audi? Пожалуйста! Тюнер Avus из Берлина предлагает нехитрый способ превратить вашу красотку в настоящий спорткар, который блеснёт своей экстремальной внешностью и резвой динамикой.

Для этого потребуется парочка вещей — новая «пятёрка» Audi и лишние 10 000 евро. Всё!

Что же мы получим за столь скромную для тюнинга сумму?

читать далее о "Тюнер Avus представил свой вариант стайлинга для новой пятёрки Audi"

Контраст в повседневности всегда к месту. Можно отвлечься и ненадолго позабыть серое и не возбуждающее пятно улиц или рабочего стола. А иногда, так отсекает, что по возвращению в реальность задумываешься, за что вообще 400 000 евро платить-то?

Это вообще-то не предел. Мастера из Леонберга считают, что за ихнюю, лимитированную строго в 50 экземпляров игрушку, можно выложить «ОТ» 400 000 и выше, соответственно в зависимости от комплектации. Одним словом — привет Эмираты!

Gemballa Tornado 750 GTS — устрашающе опасен. Доведённый до ума пятилитровый V8-агрегат, получивший более мощный турболадер, кулер, звучные спорт-коллекторы, так же как и более крепкую и выносливую внутреннюю мелочёвку, стал способным выдавать на весы аж все 750 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — в 1 050 Нм. Под действием этих стероидов, Tornado стал обладателем разгона до сотки всего за 4,3 секунды и максимальной скорости зашкаливающей почти за три сотни.

читать далее о "Ателье Gemballa показало 750-сильный Porsche Cayenne"

Обновлённый Mercedes SL стал отличной базой для тюнеров, где можно проявить свои возможности и показать так называемый «мастер» класс в доводке и модификации. Однако, — получается не у всех!

Последняя разработка тюнера Kicherer, представленная моделью SL 63 RS, скрыла самую главную «фишку» обновлённой новинки — пикантный овал фронтальных фар с поворотником, который был прикрыт парочкой тёмных накладок. Думается, это можно считать единственной неудачей дизайнеров, так как в остальном — вроде ничего.

Остальное «ничего» в свою очередь, представлено типичным набором комплектационных элементов в виде карбоновых частей боди-кита, спортивной подвески с возможностью регулировки «игры» клиренса, мощной тормозной системы и конечно же специфически широченных колёсных колёс, представленных 20-дюймовыми дисками с шинами размером 255/30 и 305/25.

читать далее о "Kicherer представил свой вариант тюнинга для родстера Mercedes SL 63"

Эту мануфактуру всегда сравнивают с Брабусом. Два великана в рубеже моделей Mercedes всегда представляли эксклюзивные новшества в различных сегментах автопрома, делая новинки ещё более пикантными и мощными.

Не смотря на то, что Carlsson и представляет свои новинки чуть позже брабусовских, имеют они довольно яркие отличия, которые в большинстве случаев кладут разработки конкурентов на лопатки с чутким и довольно мощным болевым приёмом.

Новая «ешка» появилась на европейских рынках сразу после премьеры в Женеве. К тому времени мастера брабуса уже имели в своём тайнике готовый вариант тюнинга нового седана, но показать, соответственно, вместе с серийной премьерой не могли, типа — субординация не позволяет. Премьера новинки состоялась позже, с множеством противоречий и аккуратностью высказываний критиков. Теперь же — пришла очередь и мастеров из Мерцыга, со своей спецификой дизайна и премьерой новой коллекции эксклюзивных дисков серии «Revo».

читать далее о "Carlsson представил стайлинг для новой «ешки»"

На прошедших выходных нам удалось погонять по северной петле Нюрбургринга на новенькой Audi R8. Отличный суперкарчик! Было там всего каких-то 420 лошадиных сил, но зато эмоций — просто адреналин «раш»!

Жаль, что нам не довелось попробовать в драйве детище тюнера PPI, которое представлено 580-сильным экстремальным суперкаром Audi R8 Razor GTR, представленного не так давно в Монако на эксклюзивном шоу Top Marques Monaco 2009.

Сотканный практически из одного карбона и поставленный на крепенькую раму из алю, новинка от PPI потеряла в своей массе около 250 кг, что значительно отразилось на её динамике в огромнейшим плюсом. Под обшивкой «восьмёрки» работает модифицированный за счёт двух компрессоров и некоторой мелочёвки 580-сильный 4,2-литровый V8-агрегат с максимальным крутящим моментом в 600 Нм, что позволяет развивать максимальную скорость до 332 км/ч и разгоняться до сотки всего за 3,7 секунды.

читать далее о "Тюнер PPI представил 580-сильный суперкар R8 Razor GTR"

Совершенству — нет предела! Сие, подтвердилось после того, как мануфактура G-Power анонсировала программу модификаций для шестой «эмки» BMW под названием BMW M6 Hurricane CS, где мощность силовика была взвинчена почти до девяти сотен лошадей.

Базой для столь эксклюзивной и по утверждению мастеров G-Power самой быстрой купе-новинки, послужила не так давно представленная модель Hurricane RS с модифицированным 750-сильным V10-агрегатом позаимствованным у серийной модели М5.

Движок подкрепили более мощной системой охлаждения, парочкой новшеств в технической мелочёвке, новым «софтом» для блока управления и специфической титановой выхлопной системой. В результате, V10-крепыш стал способным выдавать на заднюю ось мощностью в 900 лошадиных сил, где разгон до сотни осуществляется почти за 4,4 секунды, до «двушки» за 9,6 секунд и до «трёшки» всего за 26 секунд. Максимальная скорость при этом составляет аж все 370 км/ч. Таким образом, новинка от G-Power поднялась на самую высшую ступеньку почёта среди моделей купе и вероятней всего останется там на весьма долгое время.

читать далее о "Мастера G-Power представили 900-сильный купер M6 Hurricane CS"

Технология City Safety нового VOLVO XC60.  

Если верить результатам специальных исследований, 75% столкновений при ДТП происходят на скорости до 30 км/ч. При этом, в половине происшествий водители вообще не применяют торможение. Легче всего объяснить это потерей внимания – на невысокой скорости человеку психологически проще отвлечься. Результат – травмы и повреждения автомобиля.
Радикально изменить статистику столкновений на малой скорости, происходящих по невниманию или из-за неверной оценки ситуации, призвана технология City Safety, которая входит в стандартную комплектацию нового VOLVO XC60.


читать далее о "VOLVO XC60 City Safety: береженого бережет"

Постоянные клиенты — навес золота! А если учесть, что каждый из них всегда оставляет в «лавке» приличную сумму, то вообще — сплошной стимул к работе и творению.

Для парочки своей богатенькой клиентуры, мануфактура Novitec анонсировала эксклюзивный суперкар под названием TuLesto, разработанный совместно с дизайн-студией Luca Serafini Stile из итальянского городка Модена.

Автомобиль, дизайн которого уж слишком смахивает на модель Ferrari F430, представляет из себя некий ультимативный хайтек по последнему слову техники, где такие материалы как алю и карбон составляют основу всего несущего и безопасного. Рама — сплошной алюминий, а кузов — комбинация специального углепластика и карбона.

читать далее о "Мануфактура Novitec представила лимитированный суперкар TuLesto"

Цвет — от Porsche, силовая изюминка от мастеров MTM, а кузов и прочая мелочёвка — от Audi. Всё это, является эксклюзивным продуктом мастеров мануфактуры МТМ, которым удалось представить весенний показ мод мощностью аж в 560 лошадиных сил.

Первое, что здесь бросается в глаза — конечно же ярко-зелёный цвет кузова. Оригинальный «поршевский» с кодом «Porsche 2D8», как-никак кстати подошёл новенькой восьмёрке. В сочетании и парочкой чёрных аппликаций и карбоном боди-кита, а также чёрно-глянцевыми дисками (хромированные смотрелись бы гораздо пикантней), «обёртка» смотрится просто великолепно. Далее — двигатель.

Как известно, «эмтээмовцы» являются на сегодняшний день почти мировыми лидерами в доводке силовых агрегатов и всяких там систем турбонаддувов. В данном случает, где практически не прикасаясь с «движку» и только за счёт специально разработанного компрессора, им удалось поднять мощность 420-сильного V8-агрегата аж до 560 лошадиных сил. Конечно же, здесь не обошлось и без нехитрого вмешательства в систему впуска и выпуска, так же как и модификации электроники. Результат — на лицо! Максимальный крутящий момент в 580 Нм позволяет легко делать рубеж в 100 км/ч меньше чем за четыре секунды и развивать максимальную скорость до 320 км/ч. Подкрепляет столь резвую динамику мощный рёв спортивной выхлопной анлаги, тембр звучания которой можно легко регулировать при помощи дистанционного пультика.

читать далее о "Мастера MTM представили 560-сильный суперкар на базе Audi R8"

Класс компактных городских кроссоверов в скором времени пополнится ещё одной весьма интересной моделью, концепт которой был представлен компанией Dacia на автосалоне в Женеве.

Концепткар с названием Duster, является новой ступенькой развития пока ещё довольно молодой компании. Данный сегмент, если учитывать, что основные акценты ставятся исключительно на компактность и экономичность в режиме городского драйва, может вывести молодого производителя на весьма пикантную позицию на столь конкурентно-бойком европейском рынке.

Кроссовер Duster обладает весьма непривычными для компании Dacia формами. Взбитый и уверенный в себе крепыш с панорамной крышей, поставленный на стильные 21-дюймовые обода и разрезающий воздух узким срезом фронтальных прожекторов, может действительно стать европейским хитом, если цена, будет конечно соответствовать своим пропорциям. Примерная планку уже поставлена — где-то от 20 000 евро по европе. Но пока это в будущем, тем более, что до серийной модели ещё ждать и ждать.

читать далее о "Dacia наступает на сегмент компактных кроссоверов"

Мануфактура Spyker расширила свою палитру моделей ещё на дну уникальную новинку — спорткар Aileron официальная премьера которого прошла на автосалоне в Женеве.

Буквально в прошлом году на этом же месте голландские мастера представляли прототип, а теперь — законная серия.

Новенький Aileron, впрочем, как и весь модельный ряд компании, своим дизайном сильно склонен к прошлому компании — области самолётостроения. Дизайн кузова напоминает о мелкокалиберном фюзеляже самолёта, 19-дюймовые колёсные диски укомплектованы множеством лепестков пропеллера, а открывающиеся наверх двери — говорят сами за себя.

читать далее о "Spyker представил в Женеве новенький C8 Aileron"

Несмотря на то, что мануфактура Gumpert занимает и так одно из самых ведущих мест в области экстремальных и быстрых суперкаров, было принято решение сделать ещё один, так сказать для преодоления неких сомнений. А сможем ли мы?

Представленный в Женеве первоклассный 800-сильный скоростной агрессор с названием Apollo Speed, обещает развивать максимальную скорость аж до 360 км/ч и разгоняться до «сотки» всего за три секунды. Разгон до «двушки» в свою очередь осуществляется почти за 8,9 секунд.

При этом мастерам мануфактуры пришлось значительно переработать базовую модель Apollo, где новинка получила полностью закрытое днище, специальные колёсные диски с «крышкой», более продуктивную систему охлаждения, ещё более лёгкий и оптимированный кузов на основе углеволокна и заниженный примерно на 9 мм клиренс. О тормозной систем, думаю, не стоит и заикаться.

читать далее о "Gumpert представил в Женеве 800-сильный суперкар Apollo Speed"

Mansory продолжает свою эксклюзивную палитру новинок в карбоновом стайлинге. После грандиозной премьеры карбоновой капсулы Bugatti Vincero, швейцарская мануфактура представила второй проект данного плана — суперкар Chopster, созданный на базе «обычного» Porsche Cayenne S Turbo.

Также, как и раннее представленная модель Vincero, новинка, получила здесь вместо привычного и «серого» кузова ярко-контрастную карбоновую одёжку , которая в сочетании с красной лакировкой некоторых элементов придаёт крепышу «чёпстеру» свой определённый стиль в богатой палитре представленных в Женеве люксускаров.

Типичные для внедорожника такого класса элементы дизайна, как расширенный боди-кит, срезанная на 60 мм крыша, эксклюзивные колёсные диски и специфический китчёвый молдинг, своим присутствием втягивали проходящих мимо зевак в некий завораживающие экстаз, где при громком восклицании типа «Аmazing Apparat», босс компании Mansory застывал в оказанном «ему» внимании с неким удовлетворяющим похлопыванием ладоней.

читать далее о "Mansory представил в Женеве карбоновый Cayenne Chopster"

Это — идея! Слегка смахивает на концепт BMW Gina, но ничего, потерпим. Разрабатывался родстер знаменитой итальянской мануфактурой I. DE. A, о которой в течении последних десяти лет не было практически никакого слуха, признаков жизнидеятельности и дизайнерского творения. Зато теперь — шедевр!

Концепт родстера с кодовым названием ERA является прямым прототипом того, что может появиться на европейских рынках, так в году 2011 или 2012. Не исключено, что будет выпущена только небольшая серия моделей, рассчитанная так сказать на публику из «вне».

Комплектоваться, такая двухместная, со специальным «лёгким» монококом и лишённая практического лобового стекла штучка, будет палитрой от 200 до 300-сильных гибридных агрегатов, где подпитка 100-сильного электромотора будет осуществляться уже по привычной схеме — через батарейки. Силовая передача в свою очередь осуществляется при при поддержке пятиступенчатой механики или шестиступенчатого автомата исключительно на передний привод (в гибридном варианте — полный привод), где держать под собой асфальт будут стильные колёсные диски в 19-дюймовом формате с шинами 245/40.

читать далее о "Мануфактура IDEA представила в Женеве концепт родстера ERA"