Официально — новый Ford Focus RS с премьерой в Лондоне

Надеемся, что это будет последний и окончательный релиз о новинке, множество разных рассказов о которой вот уже почти год кружатся в интернете, а сказать толком так никто ничего и не смог. Теперь же — даже премьеру анонсировали, которая пройдёт 22 июля на моторшоу в Лондоне. Ура!

Итак, новый Ford RS представлен официально — окончательно и обжалованию не подлежит. Базой ему послужил серийный ST, который слегка подточили, подтянули и выкинув всё ненужное и устарелое поставили на конвейер, с которого новенький RS должен будет сойти уже в начале 2009 года и соответственно уже весной должен будет появиться у европейских дилеров.

Как и ожидалось или как предсказывали многие спецподразделения технологов и скептиков, новинка будет оборудована модифицированным 300-сильным 2,5-литровым турбо-агрегатом (позаимствованного у модели ST), разработку которого на себя взял сам Jost Capito, являющийся «биг» боссом небольшой команды техников-разработчиков, которые специализируются исключительно на движках. Крепышу поставили парочку новых валов, более крепкие цилиндры, «залили» новый софт для электронного блока управления, повысили давление наддува и модернизировали впускную и выпускную систему. Результат — 300 лошадок и 410 Нм максимального крутящего момента, который будет передаваться исключительно на передний привод оборудованный в свою очередь спортивным блок-дифференциалом. Что касается скоростных показателей, то здесь пока не была названа точная цифра. Поговаривают, что «сотню» спорткар будет проходить меньше чем за шесть секунд, а его максимальная скорость будет составлять 250 км/ч. (ограничитель).

Помимо двигателя, модификации для более экстремального драйва была подвержена и ходовая часть. К примеру колёсная база, которая по сравнению с моделью ST была расширена на 40 мм., а тормозная система получила поддержку в виде 336-мм фронтальных тормозных «шайб» и 330-мм для заднего привода. В контакт с трассой в свою очередь вступают 19-дюймовые колёсные диски с шинами размерности 235/35. Альтернатива — 20-дюймовые.

На ряду со всем остальным новым и драйверским был представлен и ультимативный кузов новинки, получивший расширенные колёсные арки, поддержку в виде парочки мощных спойлеров, порогов, диффузора, а также воздушных «жабр» на капоте и по бокам. Закругляет пакет «внешки» строгая конечная часть выхлопной системы, заканчивающаяся двумя хромированными патрубками — по одному справа и слева.

Салон в свою очередь был наделён парочкой спортивных акцентов в виде RS-логотипов, кожаной отделки, аппликаций, чёрного потолка, спортивных кресел, спортивного руля и мультимедийной системы. Так же здесь были представлены и некоторые новые инструменты.

Цена нового Ford Focus RS пока не сообщается.

www.auto-tuning-news.com